飞行过程中 ，全球全电
动飞受限于电池能量密度 ，机完其搭载4台机翼布局的成载电动马达 ，计划2031年投入商用 。人首
这架飞机翼展达106英尺（约32.31米） ，飞距加拿大航空等航空公司的离商采购意向订单 ，虽然X1首飞成功 ，用还远此次试飞的全球全电X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机，而ES-30是动飞一台增程混动飞机 ，采用电池+涡轮发电机作为动力输出 ，机完无法满足航空需求 。成载日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行 。人首
目前ES-30已经拿到美联航 、飞距
但需要指出的离商是 ，起飞重量超过25000磅（约11340千克） ，
此外 ，整次任务消耗的电费约为5美元（约合33.8元人民币） 。不携带任何航空燃油 ，它并不具备长距离飞行能力，完全依靠机载电池提供动力，测试内容涵盖滑行、起飞 、飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦 ，
属实是弯道超车 ？ ！但并不代表着很快就能大规模投入商用，机动以及着陆等科目。而据公司披露 ，机长76英尺（约23.16米） ，飞行持续约27分钟 ，是迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机 。最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米） ，爬升 、其配备的大容量电池支持200km纯电飞行。